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La preferencia por el riesgo en el mercado está repuntando, los futuros del estaño de Shanghái continúan al alza y el análisis institucional indica que, aunque a corto plazo persisten ciertos factores de perturbación macroeconómica, bajo la fuerte expectativa de una oferta global ajustada, el precio del estaño sigue siendo alcista a medio y largo plazo.

En cuanto a las noticias, el 22 de mayo, se produjo una explosión de gas en la mina de carbón Liushenyu perteneciente a Shanxi Tongzhou Group en el condado de Qinyuan, ciudad de Changzhi, provincia de Shanxi. Con la intervención del Ministerio de Gestión de Emergencias y la firme investigación realizada por el Grupo de Investigación de Accidentes del Consejo de Estado, se está gestando una “tormenta” dirigida a la supervisión de la seguridad en las minas de carbón. Debido a este acontecimiento, las expectativas de reducción en el suministro de carbón bruto están aumentando. El 24 de mayo, un representante de una empresa de carbón que prefirió no revelar su nombre declaró a un periodista que, según experiencias anteriores, el accidente minero en Shanxi probablemente desencadenará una inspección exhaustiva de seguridad en la industria del carbón. Una nueva ola de inspecciones y rectificaciones afectará sin duda a la producción, pero desde el punto de vista de la seguridad, algunas grandes minas no pueden detener sus operaciones por demasiado tiempo.New Century Futures, al revisar datos históricos de la última década, indica que la probabilidad de que los futuros del coque suban el día de un accidente importante en minas de carbón es del 85,7%, con un incremento promedio de aproximadamente el 1,59%, mostrando una alta sensibilidad del mercado ante las expectativas de reducción de suministro. La investigación de New Century Futures señala que, aunque los accidentes de seguridad graves pueden avivar la pasión del mercado a corto plazo, la continuidad de la tendencia es muy débil. En accidentes similares pasados, la probabilidad de caída del precio de los futuros de coque durante el mes del accidente alcanzó el 71,4%, con un descenso promedio del 6,11%, siendo frecuente un “aumento de tipo pulso, seguido de una caída al mes siguiente”.

1. Según los resultados de una encuesta nacional realizada por Yomiuri Shimbun entre el 22 y el 24 de mayo, hasta el 64% de los encuestados afirmaron que "no pueden aceptar" la declaración del gobierno japonés de que "no existen problemas en el suministro de nafta refinada a partir de petróleo crudo". Incluso entre quienes apoyan el actual gabinete, el 57% no está de acuerdo con la explicación del gobierno.2. La nafta es un subproducto del proceso de refinación del petróleo crudo, ampliamente utilizada en la producción de plásticos, espumas aislantes, adhesivos, fibras sintéticas, productos médicos como jeringas y como solvente para tintas de impresión, entre otros materiales. Japón depende en gran medida de la importación de petróleo crudo y nafta provenientes de Oriente Medio.3. Debido al bloqueo del transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz, diversos sectores en Japón, como la construcción, el procesamiento de alimentos y la producción de bienes de consumo, ya han sentido claramente el impacto de la escasez de nafta, lo que ha aumentado aún más la desconfianza de la población hacia la explicación del gobierno.