Tesla (TSLA.US) anuncia el cambio estratégico hacia el "Plan Maestro 4.0": Musk afirma que aproximadamente el 80% del valor futuro de la compañía provendrá de Optimus

Según ha informado Jinse Finance, Elon Musk, CEO de Tesla (TSLA.US), está minimizando la importancia del negocio automotriz de la compañía de una manera sin precedentes, y en su lugar está apostando por los robots humanoides, que aún se encuentran en fase de desarrollo y están lejos de generar ingresos.

El 2 de septiembre, Tesla publicó en su cuenta oficial de redes sociales el “Master Plan Part IV” (abreviado como “Master Plan 4.0”). Según la introducción del Master Plan 4.0, Tesla ha acumulado tecnología durante casi veinte años mediante el desarrollo de vehículos eléctricos, productos energéticos y robots biónicos. A medida que la influencia de la inteligencia artificial crece día a día, el “próximo capítulo” de la historia de Tesla será “crear productos y servicios que integren la inteligencia artificial en el mundo real”, lo que generará un “futuro sostenible y próspero”.

En cuanto a cómo lograr el Master Plan 4.0, Musk declaró en redes sociales que la conducción autónoma y el robot Optimus serán los asuntos más importantes para la compañía, y que en el futuro, aproximadamente el 80% del valor de Tesla provendrá del robot Optimus.

La publicación del Master Plan 4.0 por parte de Tesla representa un cambio estratégico. Los tres planes anteriores, publicados en 2006, 2016 y 2023, estaban relacionados con vehículos eléctricos y energía. Algunos analistas señalan que la publicación del Master Plan 4.0 marca el cambio del enfoque de desarrollo de Tesla, que pasa de los vehículos eléctricos y la energía a los campos de la inteligencia artificial y la robótica, con el objetivo de lograr un mayor crecimiento mediante tecnologías como la conducción autónoma y los robots humanoides.

El propio Musk admitió recientemente que Tesla aún no ha ejecutado el Master Plan 2.0 publicado en 2016, que proponía lanzar al mercado camiones semirremolque eléctricos y autobuses eléctricos, desarrollar funciones de conducción autónoma e iniciar servicios de vehículos autónomos. Musk también criticó el Master Plan 3.0 de Tesla, publicado en 2023, diciendo que era “tan complejo que casi nadie podía entenderlo”.

No obstante, Tesla sí cumplió la promesa de Musk de ser “más conciso”: el último Master Plan tiene menos de 1,000 palabras, aunque también carece de detalles. Musk también fue ambiguo respecto al progreso de la comercialización del robot Optimus. En enero de este año, declaró que su “estimación muy aproximada” era que Tesla podría estar lista para entregar el robot Optimus a otras empresas en la segunda mitad de 2026.

Sin embargo, mientras Tesla cambia su enfoque de desarrollo de los vehículos eléctricos y la energía hacia la inteligencia artificial y la robótica, la realidad es que las ventas de vehículos eléctricos de la compañía han disminuido de forma consecutiva en varios mercados.

Según datos de la China Passenger Car Association, las ventas mayoristas de Tesla China en agosto fueron de 83,192 unidades, un aumento del 22.6% respecto al mes anterior, pero una disminución del 4% interanual, debido a que sus competidores lanzaron modelos a precios más bajos, intensificando la competencia en el mercado.

En Estados Unidos, los datos también muestran que en el segundo trimestre de este año, el número de registros de vehículos eléctricos de Tesla en California cayó un 21.1%, marcando el séptimo trimestre consecutivo de descenso. Como el mayor mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., California representó más del 30% de los registros de vehículos de cero emisiones en el país el año pasado, siendo crucial para el desempeño de ventas de Tesla en EE. UU. Según cálculos de los medios, California representa casi un tercio de las ventas de Tesla en EE. UU.

Además, el débil desempeño de ventas de Tesla en algunos mercados europeos se ha prolongado durante ocho meses. Según datos publicados el lunes por la agencia sueca de la industria automotriz Mobility Sweden, en agosto el número de registros de vehículos Tesla en Suecia se desplomó un 84% interanual, pasando de 1,348 unidades en el mismo período del año pasado a 210 unidades. Los datos publicados el lunes en Francia muestran que el número de nuevos registros de vehículos Tesla en agosto cayó un 47.3% respecto al mismo período de 2024, mientras que el mercado automotriz general de Francia creció casi un 2.2% en el mismo período.