El suministro de motores se convierte en un cuello de botella y Airbus enfrenta desafíos para alcanzar su objetivo de entregas

　　Airbus declaró que la falta de un suministro estable y confiable de motores para su modelo más vendido, la serie A320, está limitando el aumento de la producción y el ritmo de las entregas.

　　Airbus señaló que espera que la producción mensual de la serie A320 alcance entre 70 y 75 aviones para finales del próximo año, mientras que anteriormente la compañía había pronosticado que alcanzaría el límite superior de ese rango. Airbus prevé entregar a los clientes unas 870 aeronaves este año, por encima de las 793 de 2025.

　　El director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, afirmó que la grave escasez de motores Pratt & Whitney obligó a la empresa a hacer un esfuerzo máximo para cumplir el objetivo de entregas del año pasado, pero aun así redujo la meta en las últimas semanas del año. Aunque el objetivo de entregas de este año marcará un récord, Airbus se ha visto obligada en varias ocasiones a ajustar sus previsiones de entregas en los últimos años.

　　Airbus indicó: “Pratt & Whitney no ha podido comprometerse con la cantidad de motores pedidos por Airbus, lo que está teniendo un impacto negativo en la previsión de resultados de este año y en el aumento de la producción.”

　　En enero de este año, el volumen de entregas de Airbus cayó a su nivel mensual más bajo desde 2020, registrando el comienzo de año más débil en al menos una década. Al mismo tiempo, su competidor Boeing se ha recuperado de una crisis de años, alcanzando su nivel de entregas más alto desde 2018.

　　El beneficio operativo ajustado antes de intereses e impuestos de Airbus en el cuarto trimestre fue de 2.980 millones de euros, superando la media de las previsiones de los analistas recopiladas por las instituciones; los ingresos del trimestre aumentaron un 5% hasta 25.980 millones de euros, por debajo de los 26.380 millones de euros estimados por los analistas.

Editor responsable: Wang Xuning