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Os contratos principais de futuros de obrigações do tesouro a 2 anos (TS) caíram 0,02%, os contratos principais de futuros de obrigações do tesouro a 5 anos (TF) caíram 0,02%, os contratos principais de futuros de obrigações do tesouro a 10 anos (T) caíram 0,04%, e os contratos principais de futuros de obrigações do tesouro a 30 anos (TL) caíram 0,25%.

A situação de segurança no Estreito de Ormuz deteriorou-se devido ao agravamento do conflito entre Estados Unidos, Irão e Israel. O gigante dinamarquês da navegação Maersk já suspendeu a passagem dos seus navios pelo Estreito de Ormuz e ativou um plano de transporte de emergência, recorrendo ao envio de mercadorias por via terrestre. O diretor comercial do grupo afirmou que, embora esta medida ajude a garantir a segurança dos funcionários e tripulantes, provoca uma enorme pressão económica sobre a operação da empresa. Carsten Kildahl, diretor comercial da Maersk, salientou que, para o grupo, não só os custos de transporte de mercadorias que entram ou saem diretamente da região do Golfo aumentaram, como também os custos noutras rotas subiram significativamente devido, entre outros fatores, ao aumento do preço do combustível. Estes custos adicionais já ultrapassam atualmente os 500 milhões de dólares por mês, o que é insustentável pelo grupo sozinho. Assim, só lhes resta transferir uma parte destes custos para os clientes, muitos dos quais já enfrentam a pressão adicional do aumento dos preços das matérias-primas. Especialistas do setor consideram que o aumento dos custos de transporte e de produção poderá vir a repercutir-se ainda mais sobre o mercado de consumo no futuro. (CCTV News)

De acordo com a Odaily, a plataforma DeFi DeepBook do ecossistema Sui anunciou no X que o programa de pontos da primeira temporada foi concluído e o token DEEP está agora disponível para reivindicação. O período da primeira temporada foi de 22 de janeiro a 17 de abril, e os utilizadores podem conectar a carteira correspondente para verificar a distribuição e fazer a recolha.